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航空股底部崛起!航空主题ETF规模暴增 常用的成長股觀察指標及ETF有哪些? 哪些基金值得关注?

【航空股底部崛起!航空主题ETF规模暴增 哪些基金值得关注?】受隔夜美国航空股再次集体大涨影响,A股、港股航空板块6月5日早盘集体上涨。在仅仅3个月内,美国的一支航空主题ETFGlobal Jets(JETS)基金实现了规模暴增超3000%该ETF已经从5月14日11.27美金的低点反弹了70%。基金经理指出,近期,航空业出现破产潮,投资持仓相对分散的ETF主题基金确实是押注航空业复苏的更稳妥方式。(天天基金网)

受隔夜 美国航空 股再次集体大涨影响, A股 常用的成長股觀察指標及ETF有哪些? 、 港股 航空板块6月5日早盘集体上涨。A股航空板块走强, 常用的成長股觀察指標及ETF有哪些? 华夏航空 涨超7%, 东方航空 涨超6%, 中国国航 、 南方航空 涨近5%。港股航空股涨幅扩大,中国 南方航空 股份 涨8%, 中国国航 涨超6%,中国 东方航空 股份涨超5%。

消息面上, 美国航空 计划,7月航班将恢复55%,这与6月25%的计划恢复量相比有巨大提升。对于中国航空股的未来走势, 分析师 认为,航空 运输 整个行业都将出现 触底反弹 迹象。航空 需求 复苏有望加快,叠加 油价 同比 下跌,2020年二季度 业绩 环比 改善 可期;当前估值触底,随着一季度业绩 风险 释放,当前风险收益比高。

在仅仅3个月内,美国的一支航空主题 ETF Global Jets(JETS) 基金 实现了规模暴增超3000%,该ETF已经从5月14日11.27美金的低点反弹了70%。基金 经理 指出,近期,航空业出现 破产 潮, 投资 持仓 相对分散的ETF主题基金确实是押注航空业复苏的更稳妥方式。

昨夜, 美国航空 的复航计划点燃了 市场 热情,美国航空股又大涨了。

昨日,中泰资管也发文表示看好航空股。文中提到的看好国内航空股的理由有三,一是疫情并不会改变我们旅游、出行的 长期 习惯。我国航空业所处的阶段与美国完全不同,美国的人均出行将近3次,而我国人均出行次数约0.47次,国内航空业需求的长期增长仍然十分确定。二是从 供给 端看,国内航空业的格局相比美国更好,国内三大航空 公司 的市占率已经超过70%。最后再看所处周期位置,目前航空股所处的位置并非周期的高点,估值更是十分便宜。

方正证券 分析师许可也指出,在国内政策环境之下,我国三大航作为央企,当前时点给投资人带来永久性 亏损 的风险很小。目前,航空公司估值已经处在历史性 底部 附近,风险已得到充分暴露。如果将来疫情持续时间较短,航空公司亏损将收窄,估值将率先修复;如果疫情持续时间较长,可能会有海内外航空公司倒闭的情况出现,全行业将迎来“洗牌”,届时我国三大航空公司将受益于央企体制,有望迎来改善。

光大证券 在 研报 中称,随着国内公共卫生事件缓解,航空需求开始逐渐恢复,再考虑国内航油 价格 的延 迟降价 ,航司 成本 压力也将逐步缓解。虽然海外公共卫生事件仍存在较大的 不确定性 ,但国内商务出行需求的恢复将显著改善航司的盈利能力。

据MarketWatch数据,该基金的 股票 代码 为JETS,40%左右的资产投向美国四大航空公司,即 西南航空 公司、 达美航空 公司、美国航空集团和 联合航空 控股公司 ,还配置一小部分资产在全球其他航空公司中。该基金还投资为飞机和机场运营商 生产设备 的公司。

FactSet称,截至5月底,该基金已连续62个交易日出现 净流入 , 资金 连续净流入的持续时间超过两个月。

据FactSet数据,该基金在3月初的规模仅为3300万 美元 ,而在五月底该基金的规模已经增长到了9.常用的成長股觀察指標及ETF有哪些? 5亿美金,约合 人民币 67.77亿元,上涨幅度高达2778%;短短三个月内, 共有 约65.42亿人民币的资金涌入该基金。

投资 管理 公司U.S。 Global Investors的 首席执行官 兼首席投资官弗兰克·霍尔姆斯(Frank Holmes)说,“这是前所未有的交易量爆炸。”他认为, 个人投资 者以及希望对冲单个航空公司的 对冲交易 的 对冲基金 的浓厚兴趣,增加了 资金流 入量。

基金经理看好航空股的三个重要原因:

1、政府推出救援措施:部分政界人士认为航空业是美国经济安全的基石,美国政府批准了500亿美元的航空业援助。此外,航空公司和相关 企业 常用的成長股觀察指標及ETF有哪些? 也雇佣了很多员工,对稳定 就业 岗位 有着重要意义。

2、旅游业正在复苏:Raymond James公司分析师Savanthi Syth表示,现在每天过安检的航空旅客人数已从4月中旬的8.7万人升至约20万人,这给航空业带来了希望。他认为,虽然目前旅游业相关数据仍很低,但它正朝着好的方向发展。

3、从历史数据来看,航空股在最近的三次 金融危机 中表现稳定。U.S。 Global Investors的首席执行官Frank Holmes称,在“911”事件后的6个月中,2003年非典爆发期间,以及2008-2009年的金融危机中,航空股上涨了80%-120%,现在业内人士再次买进航空股,也是认为这次将会和过去一样。

不同于美国航空股的大幅反弹,我国航空股近期反弹力度较弱,依然处于股价低位。

浙商证券 在5月发布研 报表 示,A股和 H股 航司当前的估值水平,均已接近上市以来的最低位,且H股航司当前PB值均已跌至历史最低位以下。

展望后市, 浙商证券 指出,从需求端看,随着国内疫情的控制和海外疫情的逐渐见顶,全国范围高校陆续开学,以及北京市即将下调疫情应急响应级别,居民出行需求有望自 5 月开始恢复。当前油价已创历史新低,航空板块估值已经位于历史底部,性价比较高。

近日, 天风证券 也发布研报称,随着各地疫情风险等级逐步下调,居民出行逐渐恢复,民航 客流 从四月的同比下降 70%左右回升至目前下降略超 50%的水平。 报告 认为随着国内疫情接近尾声,国内航线需求将持续回暖,国际疫情发展目前也已出现积极信号,但国际线客流大面积恢复尚需时日。不论如何,目前各公司一季报已经披露,民航客流随着疫情得到控制有望显著恢复,油价低迷节约成本,阶段性利空已经落地,航空数据有望回升。

哪些基金值得关注?

从个股来看,目前主要的航空股如下,持有基金家数最多的为 中国国航 ,达到25家,从持 股基 金来看,最新持仓数据显示,华商策略精选混 合同 时持有 中国国航 、 南方航空 、 吉祥航空 和 东方航空 。

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